宇宙政协委员、中豪讼师事务所管委会主席袁小彬在履职的第四年，将眷注点放在了老庶民的出行问题上。他以为现行非营运私家车强制年检轨制已与便民利民导向不相符合。

我国汽车质料陆续提高，智谋交通监管体系趋于完善，但在实际中，天真车训诲轨制存在一些问题。袁小彬调研发现，《谈路交通安全法（2021修正）》第13条章程，车辆训诲不得附加行驶证、交强险笔据除外的条目。联系词，多部部门规定和场地性律例将处理完结交通违纪四肢核发年检及格记号的前置条目，这与上位法径直抵抗，使年检偏离了安全检测初志，成为一种搞定技能。

非营运私家车强制年检轨制每年忽地众多的社会时代和经济本钱。部分检测站点存在“暴力检测”和巧扬名堂收费等问题，增多了车主包袱与风险。行政监管资源被大批用于低风险车辆的周期性情式审查，未能精确聚焦高风险车辆如营运车、老旧车、改装车的动态监管。跟着新动力汽车保有量捏续增长，车辆已具备辛劳监测、故障预警、在线会诊等智能化才智。袁小彬以为，依托OBD、物联网、大数据本领，不错对车辆排放、制动、电板安全等兑现辛劳、及时、动态监测，传统线下年检的安全核查功能可被辛劳监测本领替代，取消现行年审轨制的本领条目一经熟悉。

袁小彬忽视透澈改良“一刀切”的普检神情，实施不同车辆各别化监管。关于无首要事故及无罪犯改装纪录的非营运私家车，应取消年审；对发滋事故及有改装纪录的非营运私家车，则实行按期检测。他还主义诞生宇宙和谐的“车辆电子健康档案”系统，整合坐褥、维修、爱护、保障、事故等全链条数据，为精确监管提供撑捏。此外，他提倡履行讹诈车载OBD辛劳监控、物联网、大数据等本领开云kaiyun.com，对车辆尾气、制动、灯光等重要安全参数进行动态监测与数据分析，兑现从“定时定点检测”向“全程及时监控”的涟漪。在重要路段布设智能感知斥地，兑现行驶中车辆安全情状的快速筛查。